风向

　　“上个月，咱们接到重庆市江津区数十辆新能源公交车的订单，意味着咱们的新能源商务车终于参加重庆阛阓。”8月13日，银隆新能源（成皆）产业园传来好音信。

此役斯坎迪奇仅在次局遭遇对方较强抵抗。朱婷也在本局局末双方处于相持时替补救场，进攻4扣2中1失误斩获2分。

　　险些合并时刻，成皆大运汽车集团有限公司有关认真东说念主忙着和重庆汽车厂商联系对接；重庆两江新区也组队来到一汽-人人成皆分公司交流疏导……

　　越来越密集的互动，传递出强横信号：川渝两地联袂打造汽车产业发展高地的政策已紧锣密饱读地铺开。打造中国制造“第四极”，汽车产业协同发展是紧要发力点之一。日前，成渝地区双城经济圈汽车产业深化合作对接作为举行，川渝两地经信部门明确提高产业配套合作、加速新兴产业汇聚等六概况点合做事项，剑指共同方针：力求将成渝地区打形成为世界紧要的汽车研发、制造、期骗基地。

　　引擎运行轰鸣，在汽车产业合作这条新赛说念上，成渝两地将跑出奈何的加速率？

　　六概况点合做事项

　　提高产业配套合作

　　加速新兴产业汇聚

　　推动工夫翻新相助

　　促进期骗示范和会

　　分享教练检测资源神秘顾客访问

　　加强两地汽车产业交流合作

　　共同方针

　　力求将成渝地区打形成为世界紧要的汽车研发、制造、期骗基地

　　宜宾市临港区宜宾汽车产业园的凯翼汽车贤达工场坐蓐车间内，工东说念主正在对冲压家具进行检测。兰锋 摄（视觉四川贵寓图片）

　　“你中有我、我中有你”的基础

　　产业和园区相互依托企业间配套合作细巧

神秘顾客_赛优市场调研

　　川渝两地制造业合作，为何汽车产业是要点？这源自两边的产业基础与合作铺垫。

　　“2019 年 ，四 川 生 产 汽 车111.7万辆，产值近3000亿元；重庆坐蓐汽车138万辆，产值3227亿元。”省经济和信息化厅汽车产业处处长刘珂拿出这么一组数据。

　　看规模，成渝两地汽车产量占寰宇比重卓越10%，慢慢形成集整车和要津零部件研发、制造、销售、维修于一体的汽车产业体系。

　　看特点，我省握续加速汽车产业中高端家具导入，整车企业包括一汽人人、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃、祯祥等，零部件企业涵盖产业链各个次序；重庆则形成了以长安系为龙头、十余家整车企业为主干、上千家配套企业为撑握的“1＋10＋1000”上风产业集群，具备年产400万辆的抽象坐蓐能力。

　　两地汽车产业早已“你中有我、我中有你”。

　　广安市邻水县高滩园区，84%的企业由重庆企业家投资兴修，85%的家具为重庆企业配套，90%的企业“瞄住”重庆汽车产业。

　　南充市营山县依托重庆的汽车、摩托车等上风产业，设立重庆配套产业园。

　　重庆戴卡捷力每年有200多万件家具销往一汽人人等四川地区的整车厂，公司家具不久前还参加了四川沃尔沃的供应体系。

　　据乌有足走访，四川共有139家零部件企业与重庆汽车制造企业配套，2019年配套28476.2万套；重庆则有71家零部件企业与四川的汽车制造企业配套，2019年配套804.7万套。

　　尽管如斯，成渝地区的汽车产业发展尚有短板，“与长三角、珠三角和京津冀等地区比较，还有较大差距。”刘珂分析，刻下，新一代信息通讯、新能源、新材料等工夫与汽车产业加速和会，怎么紧跟汽车产业电动化、网联化、智能化、分享化的“新四化”发展趋势，值得真切想考。

　　日前的合作对接作为上，成渝两地经信部门明确了提高产业配套合作、加速新兴产业汇聚、推动工夫翻新相助、促进期骗示范和会、分享教练检测资源、加强两地汽车产业交流合作等六概况点合做事项，认识就在于提高成渝地区汽车产业中枢竞争力和阛阓影响力，最初形成冲突行政区画壁垒、上风互补、高质地发展的世界级汽车产业集群。

　　绵阳秦川恒远汽车电器有限公司表里饰车间里，工东说念主正在坐蓐汽车保障杠。 蒲滔 摄（视觉四川贵寓图片）

　　日趋热络的交流

　　线上线下共同推动 在强链补链上作念著述

　　上月下旬，国内疫情之后首场线下汽配展——“2020四川（成皆）汽车及零配件国外博览会”在成皆开幕。值得蔼然的是，重庆初次组织了中船重工长江科技、三三电器、重庆南迪等14家重庆有名汽配企业前来参展不雅展，并在显眼位置单独缔造了“重庆汽车配件展区”。

　　“提高产业配套合作”，被川渝经信部门放不才一步使命的紧要位置，两边约定将通过多种神志，促进成渝地区整车企业与零部件企业的对接和协同发展，进一步提高两地整车企业在成渝地区的零部件采购占比，推动成渝地区整车及零部件坐蓐企业作念大作念强。

　　“汽车产业领有较长的产业链条，整车企业皆但愿能就近处罚配套问题。”省经济和信息化厅有关认真东说念主示意，比起道不同，川渝汽车产业更应各取长处。从建链到强链，跟着成渝地区双城经济圈培植的加速，产业汇聚效应将进一步放大。

　　7月下旬，内江金鸿曲轴有限公司的智能化坐蓐线上，神秘顾客公司智高手臂正按照预设的轨范运转。谈起金鸿曲轴40多年的发展史，该公司营销部司理杨伦超说：“毗邻重庆阛阓，是金鸿曲轴作念大作念强的紧要原因。”

　　金鸿曲轴自上世纪80年代初，就运行与重庆长安汽车股份有限公司合作，那时，该公司50%的家具皆销往长安公司，“随后几十年，咱们参与了长安汽车通盘新品的曲轴研发。”杨伦超说，两边的合作，不仅帮长安汽车大幅斥责曲轴购买资本，也为金鸿在业界取得了精雅口碑。

　　而内江也借力成渝两地汽车产业发展的“东风”，成长为西部第二、四川最大的中国汽车零部件制造基地。

　　更多企业在川渝合作提速后，找到了新的突破口。

　　汽车零部件就近配套率比预测低25%足下——由于不了解相近配套企业的情况，这一问题一直困扰着长城汽车股份有限公司重庆分公司行政总监安玉贺。对接作为后，这个难题有望得到处罚。安玉贺拿到了一份汽车产业企业名录，本日就有近30家零部件企业找上门来。

　　线上的交流也日趋热络。7月21日，重庆平伟汽车科技股份有限公司在成渝地区双城经济圈汽车产业链供需信息对接平台上发出了一条供给信息，本日就接到了来自四川的磋商电话。

　　联袂加速，也并非一帆风顺。“部分整车企业要寻求高质地的零部件来替代入口家具，但现在好多川渝地区的零部件企业还够不上条目。”刘珂示意，这施展成渝两地汽车产业尚存在产业链条不完好、家具性量不够高、翻新能力有待突破等问题。

　　成皆市龙泉驿区的一汽-人人成皆分公司总装车间，使命主说念主员正在艰难功课。记者 李向雨 摄（视觉四川贵寓图片）

　　“1＋1＞2”的愿景

　　在工夫研发、东说念主才交流等领域互补和分享

　　异日，怎么冲突行政区画壁垒，形成产业互补，进展“1＋1＞2”的上风，是两地汽车产业急需想考的命题。

　　重庆，汽车产业具有较强的先发上风；四川，汽车产业已初具规模。同期，两地均具备一定发展后劲和科研实力，企业在工夫研发、东说念主才交流等领域，礼尚往复，各取长处。

　　内江隆昌山川精密焊管有限公司与重庆大学等开展院校辘集，得胜开采了磁流变减振器，现在已具备种种车型减振器家具的自主研发和制造能力，年产能360万支。

　　重庆小康工业集团有关认真东说念主示意，探究与电子科技大学进行“5G＋汽车”方面的产学研合作，培育汽车智能网联要津中枢工夫。

　　四川野马汽车股份有限公司副总司理于立波，正入部下手开展川渝东说念主才合作，“咱们看中成渝地区双城经济圈的东说念主才汇聚效应，将把研发基地和销售中心设在成皆。”

　　推动工夫翻新相助，两边将推动汽车企业、高校、科研院所等之间加强研发合作，形成一批具有示范作用的细巧型产学研辘集体，围绕能源电板系统、电机驱动系统、整车规则系统、燃料电板电堆、自动驾驶系统、东说念主机交互系统、车联网等领域，全面提高协同翻新能力。

　　对准科技前沿，川渝两地经信部门还签署了“打形成渝地区双城经济圈氢走廊”的政策合作公约。

　　在氢燃料电板汽车产业方面，四川省氢燃料电板汽车产业链相对完好，工夫翻新能力较强；重庆的部分整车企业也已启动多款氢燃料电板整车家具开采。

　　按照公约，两地将探索洞开氢燃料电板汽车成皆—重庆的省际氢燃料电板汽车示范线。“但两边怎么就示范线进行实践性的推动，则需要进一步协商落地。”东方电气（成皆）氢燃料电板科技有限公司抽象束缚部副部长谭春城说。

　　此外，分享教练检测资源，两地也有现实需求。

　　重庆市中国汽车工程磋商院股份有限公司、重庆车辆检测磋商院有限公司具备国度级整车和零部件教练检测能力的上风。而四川现在尚不具备相应能力，不少车企需要将家具送到更远的地点教练检测，时刻周期较长。

　　分享教练检测资源，两地将进一步积极饱读舞成渝地区汽车整车企业将家具送重庆进行教练检测，镌汰家具教练检测周期，促进汽车及要津零部件家具开采定型。（记者 张彧希）

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